中东乱局引爆能源价格飙升，与此同时，中国周边叫得上号的邻国，都在自告奋勇说要给中国“送油送气”。
先看今年三月，土库曼斯坦民族领袖别尔德穆哈梅多夫访华，双方敲定天然气合作升级框架。
随后在4月17日，土库曼斯坦与中国石油天然气集团公司正式签署“加尔克内什”气田第四期工程合同。中方承担交钥匙工程，设计年处理能力100亿立方米，包括配套生产井的建设。
如果要用一个字概括这个新闻，那就是【快】，极致的快。从高层会晤到合同落地只用了一个月。这已经不是单纯的效率问题了，而是突显双方对这个项目“基本没有任何分歧”。
无独有偶，中俄之间的天然气管道项目也进展显著。俄外长拉夫罗夫这次访问中国甚至直言，俄罗斯可以补充中国的能源需求。
蒙古国总理将途经的天然气管道称为千年项目；一直摇摆不定的哈萨克斯坦也宣布，重新推进中俄哈天然气管道项目。并于4月15日与CNPC签署新的油气勘探协议。
可以说，只要周边叫得上号的国家，都在主动且积极的表示——可以给中国送油送气。
自美国引发的中东乱局以来，国际油价如同过山车一样起起伏伏，连带的地缘危机和能源危机已经让欧洲和美国国内苦不堪言。与此同时，中亚和俄罗斯正面临着历史机遇。在地缘政治与历史机遇的多方协作下，中亚各国和俄罗斯狠狠地抓住了这个时间点。
以土库曼斯坦为例，在3月访华期间，天然气全面深化合作作为核心目标。4月合同签署，中方获得该气田的第四期开发主导权。
同时，土库曼斯坦正在推进TAPI天然气管道项目。该项目从土库曼斯坦出发，经阿富汗到巴基斯坦和印度，年设计输气能力330亿立方米。中国被邀请讨论在TAPI的框架下提供建设支持。
从土库曼斯坦的角度出发，这条管道线路穿越阿富汗、巴基斯坦和印度，地缘风险极高，但土方坚定推行该计划，这需要其领导人具有战略眼光。
他们的判断是：与其等着西方市场开门，不如趁着当前国际形势紧张，用管道把自己这个内陆国的资源送到有需要的地方，换取宝贵的外汇和联通带来的经济价值。
当前中土天然气管道有A、B、C三条线。D线在2014年就已举行开工仪式，但因多种原因搁置，此刻重新提上议程。
向中国输送石油和天然气的能源管道，已经形成了环绕中国的数十条管道组成的陆路能源网络。
中俄和中土这两条陆路通道加一起，光管道气中国每年就能获得超过1000亿立方米。这还不包括中国在东南亚地区进口的天然气。
仅管道气一项，中国陆路能源通道就不易受国际能源波动影响。
而且更关键的是，一路上的所有国家不仅能收“过路费”，更是可以借着中俄管道补充自己。途径哈萨克斯坦的中俄哈管道项目设计年流量450亿立方米，其中100亿立方米哈萨克斯坦自己直接用，还能收过路费，简直不要太划算。
可以说，管道上所有的国家和地区，都在“吃”中国高速发展带来的红利。
为什么中国倾力打造陆上能源通道？归根结底，还是中国对能源安全的极致需求，以及海上通道的不稳定风险。
中国当前最大的竞争对手的制裁逻辑，建立在切断海上通道的假设上。而一旦美国切断中国与海上的连接通道，中亚、俄罗斯的天然气依旧可以通过管道源源不断地进入中国，制裁中国就变成制裁美国自己了。
当前霍尔木兹海峡处于事实性的双重封锁状态，全球能源供应链急剧动荡。美国希望通过控制海上咽喉来施压中国。然而事与愿违，不仅搅动国际能源市场剧烈波动，美国自身的能源价格也压不住，遭受反噬。
中国承受的经济损失远小于美国的预估。这已经不是“杀敌一千，自损八百”了，而是单方面自损。
中国自古以来强调“得道多助失道寡助”，中国能源出现的缺口，周围国家都冲上来，协议一个接着一个，让美国的封锁事实上成为周围国家加强与中国能源合作的助力
陆路通道目前还无法完全取代海运，中国70%的原油和40%的液化天然气仍然依赖马六甲海峡通道。
不过，这种影响也在逐年缩减。中国的原油和液化天然气来源不只是中东地区，还包括东南亚、澳洲、南美。霍尔木兹海峡封锁，他们发挥的时候就到了。
从当前的趋势来看，中国与中亚和俄罗斯的能源合作已经不仅仅是经济问题了，更是战略协作问题。各国深度嵌入中国发展战略，获得的都是实打实的发展和利益，这笔账压倒了意识形态和政治因素。
中国周围国家正趁着海湾地区的动荡，加紧与中方签订能源贸易条约，为的就是在这风雨飘摇之际，让自己搭上中国发展的快车。
因此，土库曼斯坦如此高效只是一个缩影。
这些事件共同指向一个事实：全球能源贸易正从“单一依赖海权”，快速转向“海陆并重”。而中国早在十几年前就布局陆上丝绸之路与海上丝绸之路，强调海陆并进，称得上高瞻远瞩。
美国可以封锁霍尔木兹海峡，可以威胁马六甲，可以制裁与伊朗做生意的企业，但他封锁不了土库曼斯坦的管道，也封锁不了中国连通中亚和俄罗斯的陆路通道，封锁不了已经铺好的中俄天然气石油管道，更封锁不了亚洲这些国家想，要跟着中国发展经济的现实需求。
海权的边界在陆地上。当能源从四面八方的管道而不是红海的油轮进入中国时，美国的海上霸权就只是笑柄了。
美国一旦封锁海上，中国就修陆路。你封你的，我修我的。看谁耗得过谁。
